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商品說明：

款式：521-1、521-2、521-3、521-4、521-5、521-6、521-7、521-8、521-9、0204-3(共10款)

尺寸：FREE SIZE (M~XL)

適穿身高：150cm - 175 cm

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產地：Made In Taiwan台灣製造

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※ 情趣貼身衣物屬個人衛生用品，不提供試穿服務。

※ 除商品本身瑕疵，包裝拆封後恕不接受退換。

※521-1/521-2/521-3/521-4/521-5/521-8/521-9/0204-3款式為連身網衣款，不含丁字褲及其他配件

※521-6款式為肚兜式網衣及花紋內褲，不含其他配件

※521-7款式為網衣款，不含襪子、丁字褲及其他配件

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者汪淑芬台北13日電）去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。

民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時，修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從10小時增為11小時，新增飛航區域時差4小時以上，至少應休息18小時。

民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過3次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的14小時，逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
 

（中央社記者卞金峰桃園16日電）桃園一名高二女學生，昨天下午4時餘的第八堂課，老師發考卷訂正，女學生突然衝出教室，翻越護欄從4樓墜地，送醫不治，學校遺憾也對其他學生心理輔導。

昨天下午4時多，老師在4樓教室發考卷進行訂正，這名女學生突然衝出教室，翻越走廊護欄，墜落4樓，她倒臥血泊，緊急送醫仍不治。

警方指出，女學生是家中獨生女，平常沒有異狀，墜樓後全身多處骨折，送林口長庚醫院急救無效。

校方不捨遺憾，指女學生文靜乖巧，成績中等，校方不願這種事情發生，現除協助家屬處理善後，也對其他學生進行輔導。1051116

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